Elektrokola 
Výhody elektrokol
-
Jezdíte ekologicky - Téměř úplně tichý provoz bez škodlivých výfukových plynů a bez použití olejových náplní
- Jezdíte ekonomicky - Náklady na nabíjení baterie elektrokola nepřekročí 5 Kč na 100km. Nemusíte platit za drahé servisní prohlídky. Nepotřebujete platit zákonnou pojistku protože se jedná o kolo. Elektrokolo je cenově dostupné téměř pro každého.
- Jezdíte zdravě - Vedle elektrickém pohonu můžete nadále šlapat do pedálů jako na běžném kole. Kombinujte lidský pohon s elektrickým dle vlastního uvážení a svých možností.
- Pružně i v dopravní zácpě - V dopravní špičce představuje elektrický kolo nejrychlejší možnost dopravy
- Jsou bezúdržbová - Bezdotykový elektromotor bez převodovky od Vás nevyžaduje žádnou údržbu, výměnu oleje, svíčky ani opotřebovaných součástek.
- Jsou spolehlivá - Minimum pohyblivých součástek a promyšlená konstrukce elektrokola vytvářejí spolehlivý celek s nízkou poruchovostí
- Bez řidičského průkazu - Elektrokola s výkonem 250W a rychlostí do 25km/h zůstávají nadále jen koly
- Je to jednoduché - Jízdu na elektrokole si osvojíte za 5 minut, nepoužíváte žádnou spojku, plyn, startování ani řazení převodovky
- Nemusíte platit drahé povinné pojištění.
Proč si koupit elektrokolo?
Jezděte bez námahy, levně, ekologicky a bez nutnosti vlastnit řidičský průkaz a platit drahé povinné ručení. Kupte si elektrokolo. Provoz na nabíjecí akumulátory je velmi levná (10hal/km). Elektrokola mají několik režimů provozu:
Jaké elektrokolo vybrat a na co si dát při výběru pozor?
Elektrokola jsou určeny především pro městskou a příměstskou provoz. V nabídkách naleznete také skládací kola vhodná na aktivní dovolenou i kola do terénu. Pro výběr elektrokola platí obecné zásady pro výběr kola, především co se velikosti rámu týká, ale navíc musíte vzít v úvahu vlastnosti elektropohonu. Mezi důležité parametry patří výkon motoru (150 - 400W), kapacita akumulátoru a s tím související dojezd (8 - 16Ah), typ akumulátoru (lehké a bez paměťového efektu lion akumulátory, starší, těžší a levnější olověné), nosnost kola (od 70 do 130 kg) a v neposlední řadě také vlastní hmotnost kola. Nezapomeňte také na záruční a pozáruční servis a dostupnost náhradních dílů.
1. pohon na elektromotor - kolo je poháněno elektomotorem podle pohybu akcelerátoru
2. inteligentní asistent šlapání - většina kol nabízí tohoto šikovného pomocníka, který Vám dopomůže
při šlapání například do prudkého kopce. Dodá tolik energie, kolik vyvinete tlakem do pedálů a z
prudkého stoupání je rázem rovinka!
3. režim šlapání - pokud se Vám vybije energie nebo si chcete protáhnout tělo, můžete vypnout
eletromotor a spoléhat pouze na své vlastní síly. Prostě šlapete jako na obyčejném kole.
Zkušenosti s elektrokolem
Mohu tedy mluvit jen za sebe. S elektrokolem jsem naprosto spokojený a mohu ho parkovat v mé dodávce a brát si ho sebou na výlety autem a nesmrdí mi tam. Vyjede naprosto všechno a dojede o dost dál než mi říkali. Možná je to tím, že jezdím normálně. Měl jsem možnost vyzkoušet snad všechna elektrokola, co jsou na trhu, protože švagr je prodává a každé elektrokolo má nějakou výhodu.
Nejčastější otázky na elektrokola
otázka: Mám odpor k jízdě na kole, nejraději mám auto, je elektrokolo pro mě?
odpověď: Ne
otázka: Jízda na kole mě baví, chci to zkusit, je elektrokolo pro mě?
odpověď: Ano!
otázka: Pro koho je elektrické kolo vhodné?
odpověď: Asi pro každého, kdo si chce užívat tiché a pohodlné jízdy. Kolo má malou nástupní výšku a
poskytuje lehkou a pohodlnou jízdu. Je ideální pro cesty do obchodů či do práce. Je vhodné i pro starší lidi a
osoby se sníženou možností pohybu.
otázka: Je nějaký rozdíl mezi hybridním kolem a elektrokolem?
odpověď: Po vzoru automobilů se stalo všechno "hybridní" módním. Pohon námi nabízených kol závisí na
elektromotoru nebo Vašeho šlapání do pedálů, a nebo obojí. Elektrokolo je tedy skutečně hybridní dopravní prostředek.
otázka: Je ovládání elektrického kola složité?
odpověď: Ovládání je velmi jednoduché. Stačí jen přidávat plyn akcelerační rukojetí, která je stejná jako
u běžných mopedů či skútrů. Akorát, že nemusíte řadit.
otázka: Proč musím při jízdě na elektrokole i šlapat do pedálů?
odpověď: Nemusíte. Lehké šlapání do pedálů na elektrokole pomůže do extrémních kopců. Někdo je hold
těžší ... Šlapat ale nemusíte vůbec několik desítek kilometrů. Některá kola ujedou bez šlapání klidně 60km i
více. Můžete pořád jet na motor, ale dají se také kombinovat oba pohony současně.
otázka: Prodáte více elektrokol, když se teď zvyšují ceny benzinu?
odpověď: I to hraje svoji roli. Navíc, elektrokola jsou prostě unikátní, zábavná, zdravá, ekonomická, šetrná
k životnímu prostředí a bezpochyby velmi "cool" možnost dopravy. Cena 4,-Kč na 100Km je dost lákavá.
otázka: Aby bylo možné jezdit po silnici, musím elektrokolo nějak registrovat nebo přihlašovat?
odpověď: Ne. Elektrická kola jsou podle silničního zákona klasickým bicyklem, musí proto pouze splňovat
podmínky dané Zákonem NR SR č.8/2009 z 3.12.2008 o silničním provozu a o změně některých zákonů a Evropské
normy (EPAC EN 15194), která definuje jmenovitý výkon motoru do 250 W, maximální asistovanou rychlost 25 km /
h .
Něco jiného je to až pokud si koupíte už nějaký silný elektroskutr.
otázka: Proč jsou elektrokola těžká?
odpověď: Jsou těžší, to je pravda. Baterie .... baterie .... navíc jsou oproti normálním kolům i mnohem
bytelnější a pevnější.
otázka: Jak daleko na elektrickém kole dojedu?
odpověď: Na plně nabité baterie ujedete na plný plyn (rychlost 20 až 40 km/h bez šlapání) okolo 40 km. Při
nižší rychlosti nebo za pomoci mírného šlapání, se dojezd zvyšuje. Na klasickém kole jezdíte na
delší vzdálenosti průměrnou rychlostí 13 – 18 km/h.
otázka: Jak daleko mohu zajít na elektrickém kole s plně nabitou baterií konstantní rychlostí bez zastávky po
úplně rovné cestě?
odpověď: Záleží na typu elektrokola. 40 až 150 km. Občas se vyplatí vzít si sebou nabíječku, která je
velká jako třeba k notebooku. No a v případě, že jedete nakonec daleko, je možné sednout někam na kafe nebo
oběd a baterii si nabít podobně jako si někde dobijete mobil.
otázka: Kolik je přibližný dojezd elektrokola se zastávkami, různou rychlostí a terénem?
odpověď: Roli zde hraje mnoho aspektů, jako váha jezdce a nákladu, profil terénu, povětrnostní vlivy (teplota,
vítr), styl jízdy, nastavení kola, mimochodem také typ a kapacita použité baterie a také fyzické dispozice
samotného jezdce. Časté brzdění a rozjíždění, jízda do strmého kopce, podhuštěná kola či převoz zátěže na
nosiči, .... pochopitelně kapacitu baterie rychleji spotřebovávají.
otázka: Umím nějak zjistit jaká je výdrž baterie v elektrokole?
odpověď: Informace o výdrži baterie si můžete jednoduše vypočítat z uvedených hodnot. Nejprve vynásobte napětí
baterie (V) se specifikovanými Ampér-hodinami (Ah) baterie. Tím získáte hodnotu Watt-hodiny (Wh), tedy V x Ah
= Wh. Elektrokola mají vždy tuto hodnotu na baterií uvedenou. Nyní vydělte hodnotu Wh udávanou spotřebou
elektřiny kola, která se udává ve Wattech (W). Výsledkem je přibližná doba, jakou bude baterie fungovat.
(Např. 360 Wh baterie / 250 W motor = 1,44 hodiny). Z této hodnoty ale nelze odvodit dojezd elektrokola, který
je ovlivněn mnoha dalšími faktory. Také elektromotor se při jízdě nevyužívá vždy a ne vždy na plný výkon.
otázka: Dá se baterie vyndat z rámu kola a nabíjet zvlášť?
odpověď: Ano, u většiny modelů baterii po odemčení rámu vyberete z kola. Je možné nabíjet ji tam, kde kolo
nepřekáží.
otázka: Není to levné kolo, někdo mi ho určitě ukradne. Co s tím?
odpověď: Předpokládáme, že budete pravidelně používat kvalitní zámek, klidně i více. Třeba také zamykat baterii k rámu kola.
Každá baterie má vlastní zámek a klíč - bez něj je baterie nepoužitelná. Také každé elektrokolo i baterie mají
vlastní čísla, které jsou v evidenci a v případě odcizení potřebuje zloděj baterii stejného typu.
Parkovat ale elektrokolo je nohem jednodušší než benzinový skutr. Může být klidně v kolárně a nesmrdí tam,
Může být v nejhorším i doma, protože některá elektrokola jsou opravdu malá. Jinak ale pravda je, že koupit
cokoli je riziko. Je třeba si hlídat vše, co máte.
otázka: Je množné elektrokolo pojistit?
odpověď: Ne, momentálně ..... V budoucnu však toto pojištění určitě bude standardem.
otázka: Proč se baterie nedobíjí když šlapu do pedálů?
odpověď: Pořizujete si elektrokolo, abyste šlapali (pokud šlapete) do pedálů bez námahy, ne jako při jízdě na klasickém kole.
Generování energie by vás při jízdě brzdilo, nehledě na to, že konstrukce moderních baterií potřebuje na
dobíjení konstantní proud, který šlapáním nevyrobíte. Takzvanou "rekuperací" se chlubí elektrokola s olověnými
bateriemi, ale jejich nízký výkon se zvýší pouze o 3-5%.
otázka: Slyšel jsem o "regenerativním" brzdění, dokážou to elektrokola?
odpověď: Jedná se vlastně o protipohyb cívek elektromotoru, ze kterého se stává dynamo při jízdě vozidla z kopce.
Využívají ho elektromobily a také těžké elektroskútry (např. Vectrix, který má 220 kg). Elektrokolo i s jezdcem je
příliš lehké na to, aby byl efekt regenerativního brzdění významný.
otázka: Jak se mám o elektrokolo starat?
odpověď: Jako o běžné kolo, občas třeba dotáhnout brzdy, dohustit pneumatiky a promazat řetěz.
Baterii nevystavujte mrazu a pravidelně ji dobíjejte, řídící jednotka i motor jsou bezúdržbové součásti. Vše k
běžné údržbě je vysvětleno v uživatelské příručce.
otázka: Mohu jezdit na elektrokole v dešti?
odpověď: Ano. Není problém používat elektrokolo během deště,
nelze jej však nechat zaparkované tam, kde není chráněno před deštěm, sněhem a sluncem (UV záření může poškodit
lak nebo pláště). Vyhněte se také použití elektrokola v hlubokém bahně, zásadně nejezděte přes brody nebo
hluboké louže. V případě kondenzace vlhkosti v oblasti řídící jednotky tato odpojí elektroniku kola, dokud
zcela nevyschne. Ponoření baterie a elektromotoru do vody během provozu vždy způsobí zkrat a poškození
provozního mechanismu. Pozor, při jízdě na kole za deště, a při jízdě na elektrokole zvlášť, protože se
několikanásobně prodlužuje brzdná dráha!
otázka: Elektrokola se stejně nabíjejí ze zásuvky "špinavou" energií, co s tím uděláte?
odpověď: Necháme to na vás. Stejně tak jako můžete vyměnit klasické žárovky za úsporné, vypínat spotřebiče
namísto jejich usínání, nebo chodit pěšky namísto výtahem. Nabití baterie elektrokola spotřebuje v
průměru 0,6 kWh, tedy vyjádřené v penězích asi 0,11 Kč.
otázka: propíchl jsem na elektrokole duši, co mám dělat?
odpověď: Výměna duše na kole, kde je umístěn elektromotor, je trochu náročnější než u klasického kola, proto
doporučujeme vyzkoušet si postup výměny duše nanečisto dle přiloženého návodu. Příště již bude proces
nesrovnatelně kratší. Můžete také použít opravný sprej nebo gelovou samo opravnou duši.
otázka: Jaká je životnost baterií
odpověď: V elektrických kolech jsou použity moderní gelové baterie, které od úplného vybití do úplného
nabití vydrží 350 až 400 takových cyklů. To znamená, že by Vám za příznivých podmínek měly sloužit asi tři
roky. Po této době klesne kapacita baterií na 80%, což v praxi znamená snížení maximální rychlosti o 4 – 6 km/h.
Při šetrném zacházení Vám baterie vydrží i pět let. Pokud ale musí snášet extrémní zátěž a jízdy v zimě, mohou
vydržet méně.
|
. |